Ich bin promovierter Ingenieur und leite FOXBYTE bei csi. Mein Fokus liegt auf digitalen Zwillingen, Realtime-3D und cloud-nativen Anwendungen, die industrielle Prozesse einfacher, schneller und effizienter machen.
Konkrete Einblicke in digitale Produkte und industrielle Prozesse.
Digital Twin & Realtime 3D
Automobilproduktion. In Echtzeit.
Eine Rohbauzelle erkunden, Bewegungen verfolgen und das Zusammenspiel von Karosserie, Robotik und Fördertechnik verstehen.
Interaktive Demonstration
Bodengruppe
Seitenrahmen
Dach
Illustrativ
Punkte aus Vorstationen
Geo-Punkte dieser Station
Dachnähte gelötet
Weichstahl
Höherfest
Mehrphasenstahl
Pressgehärtet
Aluminium
Punkt aus Vorstation
Punkt dieser Station
Zelle
Weichstahl
Höherfest
Mehrphasenstahl
Pressgehärtet
Aluminium
Punkt aus Vorstation
Punkt dieser Station
RoboterWerkstoffe
Weichstahl
Höherfest
Mehrphasenstahl
Pressgehärtet
Aluminium
Punkt aus Vorstation
Punkt dieser Station
01
Karosserie
Bodengruppe, Seitenrahmen und Dach mit Fugen, Kastenprofilen und Schweißpunkten betrachten, im Röntgenblick nach Werkstoffen oder auseinandergezogen.
02
Robotik
Schweißzangen, Laserlötportale und Greifer der Hängebahn im räumlichen Zusammenspiel erkunden.
03
Prozess
Einfahrt, Fügen, Dach, Schweißen und Löten sowie Ausfahrt als zusammenhängenden Takt erleben.
Exemplarische Framing-Station mit einer fiktiven, eigens entworfenen Karosserie aus Bodengruppe, Seitenrahmen und Dach. Interaktive Demonstration einer Automobilproduktion mit vereinfachtem, illustrativem Prozessablauf; Werkstoffzonen und Punktbild sind illustrativ. Tag- und Nachtschicht folgen dem hellen oder dunklen Modus der Seite.
Gebäude, Dächer und Straßenraum als parametrisches 3D-Modell, das in Echtzeit im Browser läuft.
02
Vernetzte Plattform
Sensoren, Gateways und Cloud-Plattform verbinden Messwerte aus dem ganzen Quartier zu einem gemeinsamen Lagebild.
03
Energie im Quartier
Sonnenstand, Verschattung und Speicher zeigen, wo Solarstrom entsteht und wie er im Quartier genutzt wird.
Fiktives Stadtquartier mit simulierten Daten; keine reale Stadt, keine Live-Anbindung. Sonnenstand und Verschattung sind für München am 22. September berechnet.
Ein KI-Agent formt die Silhouette einer fiktiven Limousine im virtuellen Windkanal: Ein neuronales Modell sagt die Strömung sofort voraus, eine Simulation im Browser prüft das Ergebnis.
Bericht für v-147: Widerstand −21,1 % laut Vorhersage, −18,4 % in der Simulation; ΔcA +0,72 und +0,73. Die Simulation bestätigt 87 % der vorhergesagten Widerstandssenkung. Dafür steigt der Auftrieb. Abweichung 2,8 Pp und 0,01 – innerhalb der Toleranz aus dem Test (4,7 Pp, 0,20). Formänderung: Dach −4 cm · Bug +8 cm (wirkt über den Nachlauf) · Abrisskante −3 cm · Diffusor +10 cm · Heckscheibe −1 cm (kaum Wirkung).Entwurfsraum
Bewertete Variante
Pareto-Front
Weg des Agenten
Gewählte Variante
Simulation
01
Agent
Ein Ziel setzen und verfolgen, wie der Agent plant, Werkzeuge aufruft, um Freigabe bittet und berichtet.
02
Surrogat
Ein neuronales Modell aus eigenen Simulationen sagt das Strömungsfeld jeder Formvariante in Millisekunden voraus.
03
Simulation
Eine Lattice-Boltzmann-Simulation im Browser prüft die gewählte Variante und zeigt die Abweichung zur Vorhersage.
Fiktive Limousine. 2D-Strömung im Mittelschnitt bei reduzierter Reynoldszahl; Werte relativ, keine Aussage über reale Fahrzeuge. Surrogat aus 664 eigenen Simulationen, geprüft an 72 zurückgehaltenen Varianten. Agentenablauf nachgestellt: Plan und Texte sind vorgegeben, Bewertung, Optimierung und Simulation laufen live im Browser. Kein Sprachmodell, keine Datenübertragung.
Werkslogistik in der Cloud. Vom Tor bis zur Rampe.
Ein fiktives Werk im Zeitraffer: Lkw passieren ein berührungsloses Tor, eine Plattform aus Diensten prüft, plant und benachrichtigt. Sie wächst mit der Last und übersteht den Ausfall einer Zone.
Interaktive Demonstration
Ereigniskette · simuliert
Kamerabrücke
Drei Rechenzentren
Rampen
Zone A
Zone B
Zone C
Simuliert · fiktiv
Lkw hinter dem Tor
Vorstau
Letzte Torprüfung
Server für Tor und Wareneingang
Torprüfung und Wareneingang
Rampen und Hof
Slotplanung und Freigabe
Nachricht an den Fahrer
Lkw wartet
abgestellter Auflieger
Server für Tor und Wareneingang
Zonen in Betrieb
Aufgaben bei Ausfall
Serverstunden heute
Torprüfung und Wareneingang
Slotplanung und Freigabe
Rampen und Hof
Nachricht an den Fahrer
Datenspeicher
leuchtet: arbeitet · matt: bereit · dunkel: frei
Lkw
Schritt
Paletten
Fiktives Werk · simulierter BetriebSimuliert
Werk
Torprüfung und Wareneingang
Rampen und Hof
Slotplanung und Freigabe
Nachricht an den Fahrer
Lkw wartet
abgestellter Auflieger
Torprüfung und Wareneingang
Slotplanung und Freigabe
Rampen und Hof
Nachricht an den Fahrer
Datenspeicher
leuchtet: arbeitet · matt: bereit · dunkel: frei
Rechenzentren
Torprüfung und Wareneingang
Slotplanung und Freigabe
Rampen und Hof
Nachricht an den Fahrer
Datenspeicher
leuchtet: arbeitet · matt: bereit · dunkel: frei
07:30, Cloud-native: 11 Tor-Server (4 · 4 · 3), Torprüfung 6 s. Feste Kapazität zur selben Zeit: 3 Server, Torprüfung 26 s; um 08:30 stehen dort 8 Lkw im Vorstau, bei Cloud-native keiner. Höchster Vorstau des Tages: Cloud-native 2, fest 16 Lkw.Ende-zu-Ende07:39: Lkw 261 im Vorstau vor der Kamerabrücke. Gleich prüft die Plattform seine 6 Bilder, die Freigabe kommt nach 6 s. Es folgen Rampe, 28 Palettenbuchungen und Ausfahrt.Störung ab 13:5213:52 fällt Zone B aus: 3 laufende Aufgaben werden wiederholt, 0 gehen verloren, Zone A und C starten Ersatz (10 Tor-Server). Mit fester Kapazität fällt dasselbe Rechenzentrum ohne Ersatz aus, es arbeiten 2 Server weiter.
01
Elastisch
Die Plattform schaltet Server zu, wenn Lkw kommen, und fährt nachts auf ihr Minimum herunter.
02
Ausfallsicher
Drei Rechenzentren, eines je Zone: Fällt eines aus, übernehmen die anderen, und keine laufende Prüfung geht verloren.
03
Beobachtbar
Jedes Ereignis vom Tor bis zur Rampe ist als Lichtpaket und in den Kennzahlen nachvollziehbar.
Fiktives Werk, simulierter Betrieb, keine Live-Anbindung. Architektur exemplarisch und anbieterneutral; die Rechenzentren stehen im Modell vergrößert neben dem Tor, in Wirklichkeit liegen sie Kilometer entfernt. Alle Zahlen stammen aus einer deterministischen Simulation mit offengelegten Annahmen.
